Land Rover resmi memperkenalkan Range Rover Electric 2027 pada Kamis, 3 September 2026. Ini jadi SUV listrik pertama di lini Range Rover, dengan dua motor listrik magnet permanen yang menghasilkan total tenaga 542 dk dan torsi puncak 850 Nm melalui sistem penggerak all-wheel drive (AWD).
Kombinasi dua motor tersebut, masing-masing berkapasitas 260 kW, membawa Range Rover Electric berakselerasi dari 0 ke 100 kpj dalam 4,5 detik. Angka tenaga dan waktu akselerasi ini dilaporkan oleh Kabaroto.com. Laporan lain menyebut tenaganya setara mesin V8 tanpa merinci angka dk, dengan karakter berkendara yang diklaim lebih senyap.
Desain Tak Banyak Berubah dari Versi Bensin
Secara desain, Range Rover Electric tidak jauh berbeda dari versi mesin konvensional. Siluet tegak dan proporsi besar khas Range Rover generasi kelima, yang diperkenalkan sejak akhir 2021, masih dipertahankan. Perubahan terlihat pada gril depan yang dibuat lebih aerodinamis, desain pelek baru, dan pembaruan pada bagian bawah bodi.
Menurut KOMPAS.com, ubahan aerodinamis itu menurunkan koefisien hambatan udara sebesar 0,01 cd, yang berdampak pada tambahan jarak tempuh hingga 16 km di jalan tol. Range Rover Electric juga memakai versi elektrifikasi dari platform Modular Longitudinal Architecture (MLA), dengan bodi aluminium yang diproduksi di Solihull, Inggris.
Kabin Range Rover Electric tidak memakai dasbor futuristis atau lantai rata seperti kebanyakan SUV listrik. Baterai tegangan tinggi ditempatkan di lantai kendaraan, sementara motor listrik belakang menempati ruang yang biasanya dipakai diferensial. Konfigurasi ini membuat ruang bagasi di belakang baris kursi terakhir tetap lega.
Layar digital di dalam kabin mendapat tampilan khusus untuk prediksi jarak tempuh berbasis kecerdasan buatan, dan sistem baterai sudah mendukung pembaruan perangkat lunak over-the-air (OTA). Saat pedal gas diinjak penuh, tingkat kebisingan diklaim 7 dBA lebih rendah dibandingkan versi V8.
Baterai dan Kemampuan Isi Ulang
Range Rover Electric memakai sistem kelistrikan 800 volt dengan baterai lithium-ion 344 sel prismatik, kapasitas terpakai 118,5 kWh. Jarak tempuh gabungan berdasarkan pengujian TEL (Test Energy Low) diperkirakan mencapai 600 km, sementara jarak tempuh aktual tercatat sekitar 535 sampai 536 km. Kedua laporan sepakat pada rentang angka ini.
Sistem 800 volt memungkinkan pengisian cepat DC hingga 350 kW. Dengan daya sebesar itu, pengisian dari 10 persen ke 80 persen memakan waktu sekitar 22 menit, dan pengisian 10 menit diklaim menambah jarak tempuh hingga 220 km berdasarkan standar WLTP.
Kemampuan Off-Road Tetap Dipertahankan
Meski bertenaga listrik, Range Rover Electric tetap dibekali Intelligent Driveline Dynamics dan Integrated Traction Management yang bekerja dengan penggerak empat roda untuk mengatur distribusi tenaga sesuai kondisi jalan. Sistem pengendalian traksi diklaim merespons selip roda hanya dalam 50 milidetik, dan mobil ini sanggup menerjang genangan air hingga kedalaman 900 mm.
Mode berkendara satu pedal tersedia dalam tiga pilihan regenerasi, Coast, Light, dan Heavy. Pada mode Heavy, deselerasi bisa mencapai 0,5 G sekaligus mengembalikan energi ke baterai.
Varian dan Harga
Range Rover Electric akan tersedia dalam wheelbase standar dan panjang, dengan pilihan varian SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra, dan SV Black, ditambah varian khusus peluncuran bernama First Edition.
Harga di Inggris dimulai dari £154.070, setara sekitar Rp3,5 miliar. Angka ini adalah harga pasar Inggris dan belum bisa dijadikan acuan untuk harga Range Rover Electric di Indonesia. Sampai artikel ini ditulis, JLR maupun diler resmi Land Rover di Indonesia belum mengumumkan rencana atau jadwal masuknya Range Rover Electric ke pasar lokal.
Ringkasan Spesifikasi
| Spesifikasi | Angka |
|---|---|
| Tenaga maksimum | 542 dk |
| Torsi puncak | 850 Nm |
| 0 ke 100 kpj | 4,5 detik |
| Penggerak | All-wheel drive, dua motor listrik 260 kW |
| Kapasitas baterai (terpakai) | 118,5 kWh |
| Jarak tempuh klaim (TEL) | 600 km |
| Jarak tempuh aktual | 535 sampai 536 km |
| Pengisian cepat DC | Hingga 350 kW, 10 sampai 80 persen dalam 22 menit |
| Harga (Inggris) | Rp3,5 miliar (setara £154.070) |
| Harga Indonesia | Belum diumumkan |
Kalau prioritas kamu jarak tempuh terjauh dan performa di atas kertas, angka 542 dk dan klaim 600 km jadi patokan awal yang wajar. Tapi ingat, angka itu berasal dari pengujian TEL, bukan pengalaman jalan sehari-hari di Indonesia.
Kalau prioritas kamu kepastian biaya kepemilikan, harga OTR, dan opsi kredit, Range Rover Electric belum bisa dibandingkan apple-to-apple dengan mobil yang sudah dijual di Indonesia. Harga £154.070 itu harga Inggris, dan angka itu belum jadi acuan pasar lokal. Tunggu pengumuman resmi sebelum memasukkan mobil ini ke daftar pertimbangan pembelian.
