Pemerintah negara bagian Lower Saxony di Jerman meminta Volkswagen mencari solusi bersama untuk mengatasi tekanan finansial yang membuat sejumlah pabriknya di dalam negeri terancam ditutup. Permintaan ini disampaikan pada Rabu, 26 Agustus 2026, di tengah persiapan Volkswagen menyusun rencana restrukturisasi besar yang berpotensi memangkas puluhan ribu pekerjaan dan menyentuh sejumlah fasilitas produksi.
Pemerintah negara bagian ikut bicara
Perdana Menteri Lower Saxony, Olaf Lies, menyampaikan permintaannya langsung di pabrik Volkswagen di Hannover pada Rabu (26/8/2026). Menurut KOMPAS.com yang mengutip laporan Reuters, Lies menekankan bahwa industri otomotif punya peran penting bagi wilayahnya dan harus dipertahankan.
Lower Saxony bukan pengamat biasa dalam urusan ini. Negara bagian tersebut tercatat sebagai salah satu pemegang saham Volkswagen dan memiliki perwakilan di dewan pengawas perusahaan, sehingga punya kepentingan langsung atas arah restrukturisasi yang sedang disiapkan.
Pernyataan Lies muncul menjelang serangkaian pertemuan antara pekerja Volkswagen dan CEO Oliver Blume yang digelar pekan ini. Dalam pertemuan tersebut, karyawan dijadwalkan bisa mengajukan pertanyaan langsung soal rencana restrukturisasi perusahaan.
Blume sebut kondisi lebih dari kritis
Dalam pertemuannya dengan pekerja di sejumlah fasilitas produksi di Jerman, Oliver Blume menyebut kondisi yang dihadapi Volkswagen saat ini lebih dari kritis. Menurut OtoDream yang mengutip laporan The Straits Times, Blume menyampaikan bahwa industri otomotif Jerman sedang menghadapi perubahan terbesar sepanjang sejarahnya.
Blume juga menegaskan Volkswagen perlu memangkas sekitar 50.000 posisi kerja tambahan untuk meningkatkan daya saing, di luar sekitar 50.000 pengurangan tenaga kerja yang sebelumnya sudah disepakati di seluruh grup Volkswagen. Dari jumlah pengurangan awal itu, kesepakatan disebut sudah tercapai dengan sekitar 37.000 pekerja.
Tekanan yang dihadapi Volkswagen datang dari berbagai arah, mulai dari persaingan yang semakin ketat dengan produsen otomotif China terutama di segmen kendaraan listrik, tingginya biaya operasional di Eropa, sampai dampak tarif Amerika Serikat yang disebut mencapai nilai miliaran dolar AS. Volkswagen sendiri memperkirakan kelebihan kapasitas produksi di Eropa mencapai sekitar 500.000 kendaraan per tahun.
Pabrik mana saja yang jadi sorotan
Empat pabrik disebut menjadi perhatian utama dalam rencana efisiensi ini yaitu Emden, Hannover, Zwickau, dan Neckarsulm. Blume menegaskan belum ada keputusan final soal penutupan pabrik, namun ia mengakui Volkswagen belum melihat prospek yang memungkinkan sejumlah fasilitas tersebut tetap menguntungkan pada dekade 2030-an.
“Penutupan pabrik selalu menjadi solusi terakhir dan paling mahal,” kata Blume, seperti dikutip.
Sebagai alternatif, Volkswagen disebut tengah menjajaki kemungkinan mengalihkan fungsi sejumlah fasilitas. Salah satunya pabrik Osnabruck, yang menurut laporan tersebut sedang dalam pembicaraan lanjutan untuk dialihfungsikan bagi kebutuhan industri pertahanan.
Serikat pekerja menolak, keputusan menanti 4 September
Rencana efisiensi Volkswagen mendapat penolakan dari serikat pekerja. Kepala serikat pekerja IG Metall, Christiane Benner, menyatakan pihaknya akan menentang setiap upaya penutupan pabrik.
Rencana restrukturisasi yang diajukan Blume sendiri belum mendapat persetujuan penuh dari dewan pengawas Volkswagen. Dewan pengawas dijadwalkan membahas kembali rencana tersebut pada 4 September 2026, dan hasil pertemuan itu akan menentukan apakah opsi penutupan pabrik benar-benar diambil atau perusahaan menemukan jalan lain untuk menekan biaya.
Kalau kamu pengguna atau calon pembeli Volkswagen di Indonesia, kedua laporan ini belum menyinggung dampak langsung terhadap pasokan model atau layanan purnajual di dalam negeri. Yang jelas, arah restrukturisasi di Jerman akan ikut membentuk lini produksi dan model apa saja yang tetap diprioritaskan Volkswagen ke depan, sehingga keputusan dewan pengawas pada 4 September mendatang layak ditunggu.
